右のスプリングがノーマルのスプリングです　凄く長いですね　スプリングは長いと　柔らかくなるので　左のプログレシブ（スプリングのメーカー）に　白く見えるスペーサーで　長さの調整およびプリロード（有る程度最初からスプリングに負荷を掛ける）　を掛けることにしました　その結果ハーレーのフロントサスの特徴？　の腰の無さを解消しました

本当は　１２００ｓのサスを使えば　こんな事をしなくても良いのですが　それでは面白く無いので　あえて８８３Ｒノーマルのサスでセッティングのみでやってみます　ただ単にお金が無いってのもありますが　

　もし　自分のハーレーのショックに腰が無いと思う方　セッティングしますよ。

　

プリロードを掛けた分　リバンド（フォークが縮んで伸びるとき）の減衰（反発の制御とでも言うのかな）を上げなくてはいけないので　標準の１０番に２０番をブレンドし　リバンドの減衰の様子を試してみました

　一般道で試乗してみましたが　一般道では限界が低いので　今度筑波サーキットで様子を見てみたいと思います　リバンドの減衰がもし足りない時の奥の手を考えています　それは秘密