キャブレターのお話し。
　 カスタムにキャブレターを変える方もいると思います　キャブレターを

変える上で　少しアドバイスです。

　キャブレターを変えるのには　色々と　ワケ、動機が有ると思いますが　カッコ良くするとか

もっとスムーズにしたいとか　もっとパワーが欲しいとか、、、、、

　ノーマルのCVキャブもオールマイティーでなかなか良いと思　いますが　低速に引っかかりが

有るような気がすると思いますが　錯覚では有りません　もう少しバキュウムピストンの動き

を良くして　ベンチュリーをスムーズに可変出来れば息継ぎは　無くなります（CVキャブの由来

は　コンスタント　バキュウム　キャブの略です、もう少し解かりやすく説明します　キャブの丸い

キャップが見えると思いますが　この中にスロットルバタフライを開けた分　入ってくる吸入混合気

に比例して中のバキュウムピストンが上がります　そしてキャブの中のベンチュリィー《一番細く成っ

て

いる所》は　拡大します）　バキュウームピストンの先端に　テーパー状のニードルジェットと言う物

が付いています　このニードルジェットがバキュウームピストンがと一緒に上がるので　ベンチュリー

が広くなった分　混合気は濃く成ります。

　文章だけでは　説明し切れないので　是非maverickまで御越しください。